د LEACREE پرمختللې والو ټیکنالوژي
ستاسو د سواری آرامۍ، اسانه او د موټر چلولو تجربې د ښه کولو لپاره، LEACREE شاکونه او سټرټونه د پرمختللي والو سیسټم سره خپاره کړل. موږ ژمنه کوو چې تاسو به توپیر احساس کړئ.
د لوړ شوي والو اپ گریڈ شوی ټیکنالوژي څه ده؟
د ټیکنالوژۍ مهم ټکي
- د شاک جذبونکو د هر والو سیسټم سختوالی متوازن کړئ
- د پسټون جوړښت په غوره کولو سره د بندولو والو پیرامیټرې او د جریان والو سختوالی بدل کړئ.
- د ټیټ سرعت لوړ فریکونسۍ وایبریشن حالت کې د موټر شاک جذبونکو لپاره ډیر مؤثره بیا رغونه
- د اصلي موټر پر بنسټ د لندبل ځواک پیاوړی کړئ
د محصول ځانګړتیاوې
- اصلي بڼه، د سواری اصلي لوړوالی
- د لوړې فریکونسۍ وایبریشن کم کړئ، ثبات زیات کړئ
- د سواری آرامۍ او سمبالښت ښه کړئ
- د سټیرینګ او بریک فعالیت ښه کړئ
مسلکي ازموینه
موږ د مسلکي ازموینې سیسټم څخه کار اخلو ترڅو د کرولا مخکینۍ شاک جذب کونکو د شاک جذب کونکي بریښنا سپیکٹرم منحني د نورمال والو سیسټم او پرمختللي والو سیسټم سره ازموینه وکړو. د ازموینې پایله ښیې چې د پرمختللي والو سیسټم سره شاک جذب کونکي د لوړ فریکونسۍ وایبریشن په فشارولو کې ډیر اغیزمن دي.
موږ د شاک جذبونکي او پسرلي اسمبلۍ د نورمال والو سیسټم او د ازموینې لپاره پرمختللي والو سیسټم سره نصب کړې. د موټر په شا کې په افقي ډول د اندازه کولو پیاله کې 500 ملی لیتر سره اوبه ځای په ځای کړئ، او د سرعت له ډنډ څخه د 5 کیلومتره / ساعت په سرعت سره تیر کړئ. د هغه موټر د اندازه کولو پیاله کې د اوبو د ټکان لوړوالی چې د نورمال والو شاک جذبونکي سره سمبال وي تر 600 ملی لیتر پورې رسیدلی شي، او د کمپن فریکونسي شاوخوا 1.5HZ ده؛ پداسې حال کې چې د پرمختللي شاک جذبونکي سره سمبال شوي موټر کې د اوبو ټکان لوړوالی تر 550 ملی لیتر پورې دی، او د کمپن فریکونسي 1HZ ده.
دا ښیي چې هغه موټرونه چې د شاک جذبونکو سره سمبال دي د سرعت خنډونو او ناامنه سړکونو څخه د تیریدو پرمهال لږ وایبریشن لري، ډیر په اسانۍ سره چلیږي، او ښه آرامۍ او اداره کول لري.
د وسایطو لپاره د اندازه کولو کپ کې د اوبو د اعظمي ټکان لوړوالي انځورونه د پرمختللي والو سیسټم شاک جذبونکو او نورمال والو سیسټم شاک جذبونکو سره د عکسونو په توګه دي:
د LEACREE محصولاتو لاینونه به د والو پرمختللې وروستۍ ټیکنالوژي غوره کړي، نه یوازې د شاک جذبونکي او بشپړ سټرټ اسمبلۍ، بلکې دودیز تعلیق برخې هم.
