هغه خلک چې د موټرو د تعلیق په اړه خبرې کوي ډیری وختونه "شاکونه او سټرټونه" ته اشاره کوي. د دې په اوریدو سره، تاسو ممکن حیران شوي یاست چې ایا سټرټ د شاک جذبونکي سره ورته دی. سمه ده، راځئ چې هڅه وکړو چې دا دوه اصطلاحات په جلا توګه تحلیل کړو ترڅو تاسو د شاک جذبونکي او سټرټ ترمنځ توپیر پوه شئ.
شاک جذبونکی هم یو ډمپر دی. دا د موټر د پسرلي د وایبریشنل انرژي جذبولو کې مرسته کوي. (یا کویل یا پاڼه). که چیرې موټر د شاک جذبونکی نه درلود، نو موټر به پورته او ښکته پورته کیده تر هغه چې خپله ټوله انرژي له لاسه ورکړي. له همدې امله شاک جذبونکی د پسرلي انرژي د تودوخې انرژۍ په توګه له مینځه وړلو سره د دې مخنیوي کې مرسته کوي. په موټرو کې موږ د 'شاک' پر ځای د 'ډمپر' کلمه په نرمۍ سره کاروو. که څه هم په تخنیکي توګه شاک یو ډمپر دی، دا به ډیر مشخص وي چې د تعلیق سیسټم د ډمپر په اړه د شاکونو کارول کله چې موږ ورته اشاره کوو ځکه چې ډمپر کولی شي په موټر کې کارول شوي کوم بل ډمپر معنی ولري (د انجن او بدن جلا کولو لپاره، یا کوم بل جلا کولو لپاره).
د لیکري شاک جذبونکی
سټرټ په اصل کې یو بشپړ اسمبلۍ ده، چې پکې شاک جذبونکی، سپرینګ، پورتنۍ ماونټ او بیرنگ شامل دي.په ځینو موټرو کې، شاک جذبونکی د سپرینګ څخه جلا وي. که چیرې سپرینګ او شاک د یو واحد په توګه یوځای نصب شي، نو دا د سټرټ په نوم یادیږي.
د لیکري سټرټ اسمبلۍ
اوس په پای کې، د شاک جذبونکی یو ډول ډمپر دی چې د رګونو ډمپر په نوم پیژندل کیږي. سټرټ یو شاک (ډمپر) دی چې د یو واحد په توګه پسرلی لري.
که تاسو د پورته کېدو او غټوالي احساس کوئ، نو ډاډه اوسئ چې خپل سټرټونه او شاکونه معاینه کړئ ځکه چې ممکن د دوی د بدلولو وخت وي.
(د انجینر هرشواردان اپاساني څخه شریکول)
د پوسټ وخت: جولای-۲۸-۲۰۲۱
