د دوه ګوني ټیوب شاک جذبونکي د کار کولو په اړه د ښه پوهیدو لپاره، راځئ چې لومړی د هغې جوړښت معرفي کړو. مهرباني وکړئ انځور 1 وګورئ. جوړښت کولی شي موږ سره مرسته وکړي چې د دوه ګوني ټیوب شاک جذبونکی په روښانه او مستقیم ډول وګورو.
انځور ۱: د دوه ګوني ټیوب شاک جذبونکي جوړښت
د شاک جذبونکی درې کاري خونې او څلور والونه لري. د دوهم انځور جزئیات وګورئ.
درې کاري خونې:
۱. پورتنۍ کاري خونه: د پسټون پورتنۍ برخه، چې د لوړ فشار خونه هم بلل کیږي.
۲. ښکته کاري خونه: د پسټون ښکته برخه.
۳. د تیلو زیرمه: څلور والونه د جریان والو، ریباونډ والو، د جبران والو او د کمپریشن ارزښت لري. د جریان والو او ریباونډ والو په پسټون راډ کې نصب شوي دي؛ دوی د پسټون راډ اجزاو برخې دي. د جبران والو او د کمپریشن ارزښت د اساس والو سیټ کې نصب شوي دي؛ دوی د اساس والو سیټ اجزاو برخې دي.
انځور ۲: د شاک جذبونکي کاري خونې او ارزښتونه
د شاک جذبونکي دوه پروسې کار کوي:
۱. کمپریشن
د شاک جذبونکي پسټون راډ د کاري سلنډر سره سم له پورته څخه ښکته ته حرکت کوي. کله چې د موټر څرخونه د موټر بدن ته نږدې حرکت کوي، د شاک جذبونکی فشار کیږي، نو پسټون ښکته حرکت کوي. د ښکته کاري خونې حجم کمیږي، او د ښکته کاري خونې د تیلو فشار زیاتیږي، نو د جریان والو خلاص وي او تیل د پورتنۍ کاري خونې ته ځي. ځکه چې د پسټون راډ په پورتنۍ کاري خونې کې یو څه ځای نیولی، د پورتنۍ کاري خونې کې زیات شوی حجم د ښکته کاري خونې د کم شوي حجم څخه کم دی، د تیلو ځینې خلاص شوي کمپریشن ارزښت او بیرته د تیلو زیرمو ته بهیږي. ټول ارزښتونه د throttle سره مرسته کوي او د شاک جذبونکي د لوند کولو ځواک لامل کیږي. (تفصیل د انځور 3 په څیر وګورئ)
انځور ۳: د کمپریشن پروسه
۲. بیرته راګرځول
د شاک جذبونکي پسټون راډ د کار کوونکي سلنډر سره سم پورته حرکت کوي. کله چې د موټر څرخونه د موټر له بدن څخه لرې حرکت کوي، د شاک جذبونکی بیرته راګرځي، نو پسټون پورته حرکت کوي. د پورتنۍ کاري خونې د تیلو فشار زیاتیږي، نو د جریان والو تړل کیږي. د بیرته راګرځیدو والو خلاص وي او تیل د ښکته کاري خونې ته بهیږي. ځکه چې د پسټون راډ یوه برخه د کار کوونکي سلنډر څخه بهر ده، د کاري سلنډر حجم زیاتیږي، د تیلو په زیرمه کې غوړ د تاوان ورکولو والو خلاصیږي او ښکته کاري خونې ته بهیږي. ټول ارزښتونه د تروټل سره مرسته کوي او د شاک جذبونکي د لوند کولو ځواک لامل کیږي. (تفصیل د 4 انځور په څیر وګورئ)
انځور ۴: د بیرته راګرځیدو پروسه
په عمومي ډول، د ریباونډ والو د مخکې ټینګولو ځواک ډیزاین د کمپریشن والو په پرتله لوی دی. د ورته فشار لاندې، د ریباونډ والو کې د تیلو جریان کراس سیکشن د کمپریشن والو په پرتله کوچنی دی. نو د ریباونډ پروسې کې د ډمپ کولو ځواک د کمپریشن پروسې په پرتله لوی دی (البته، دا هم ممکنه ده چې د کمپریشن پروسې کې د ډمپ کولو ځواک د ریباونډ پروسې کې د ډمپ کولو ځواک څخه لوی وي). د شاک جذب کونکي دا ډیزاین کولی شي د چټک شاک جذب هدف ترلاسه کړي.
په حقیقت کې، شاک جذبونکی د انرژۍ د تخریب پروسې څخه یو دی. نو د دې د عمل اصل د انرژۍ د ساتنې قانون پر بنسټ والړ دی. انرژي د ګازولین د احتراق پروسې څخه ترلاسه کیږي؛ د انجن چلونکی موټر کله چې په سخت سړک چلیږي پورته او ښکته ټکان کوي. کله چې موټر وایبریټ کیږي، د کویل پسرلی د وایبریشن انرژي جذبوي او په احتمالي انرژي بدلوي. مګر د کویل پسرلی نشي کولی احتمالي انرژي مصرف کړي، دا لاهم شتون لري. دا د دې لامل کیږي چې موټر هر وخت پورته او ښکته ټکان کوي. شاک جذبونکی د انرژۍ مصرفولو لپاره کار کوي او په حرارتي انرژي بدلوي؛ حرارتي انرژي د تیلو او د شاک جذبونکي نورو برخو لخوا جذب کیږي، او په پای کې اتموسفیر ته خارج کیږي.
د پوسټ وخت: جولای-۲۸-۲۰۲۱
