د دوه ټیوب شاک جاذبې اصول (تیل + ګاز)

د دې لپاره چې د دوه ټیوب شاک جذبونکي کار کولو په اړه ښه پوه شي، اجازه راکړئ لومړی د هغې جوړښت معرفي کړو. مهرباني وکړئ انځور وګورئ 1. جوړښت موږ سره مرسته کولی شي د دوه ټیوب شاک جذبونکي په روښانه او مستقیم ډول وګوري.

انځور 1: د دوه ټیوب شاک جذبونکي جوړښت

شاک جذبونکی درې کاري خونې او څلور والوز لري. د انځور 2 تفصيلات وګورئ.
درې کاري خونې:
1. پورتنۍ کاري خونې: د پسټون پورتنۍ برخه چې د لوړ فشار خونې په نوم هم یادیږي.
2. ښکته کاري خونې: د پسټون ښکته برخه.
3. د تیلو ذخیرې: په څلورو والو کې د جریان والو، د بیرته راګرځیدنې والو، د معاوضې والو او د کمپریشن ارزښت شامل دي. د جریان والو او بیرته راګرځیدو والو په پسټون راډ کې نصب شوي؛ دوی د پسټون راډ برخې برخې دي. د جبران کولو والو او کمپریشن ارزښت د بیس والو سیټ کې نصب شوی؛ دوی د بیس والو سیټ برخې برخې دي.

انځور 2: د شاک جاذبې کاري خونې او ارزښتونه

د شاک جذب دوه پروسې کار کوي:

1. کمپریشن
د شاک جاذبې پسټون راډ د کاري سلنډر سره سم له پورتنۍ څخه ښکته حرکت کوي. کله چې د موټر څرخ د موټر بدن ته نږدې حرکت کوي، د شاک جذب کونکی فشار شوی، نو پسټون لاندې حرکت کوي. د ټیټ کاري خونې حجم کمیږي ، او د ټیټ کاري خونې د تیلو فشار لوړیږي ، نو د جریان والو خلاص دی او تیل پورتنۍ کاري خونې ته تیریږي. ځکه چې د پسټون راډ په پورتنۍ کاري خونې کې یو څه ځای نیولی، په پورتنۍ کاري خونې کې زیاتوالی د ټیټ کاري خونې د کم شوي حجم په پرتله لږ دی، ځینې تیل د کمپریشن ارزښت خلاصوي او بیرته د تیلو زیرمو ته ځي. ټول ارزښتونه د شاک جاذبه قوه د غولونې او د لندبل ځواک لامل کیږي. (تفصیل د انځور 3 په څیر وګورئ)

انځور 3: د کمپریشن پروسه

2. بیرته راګرځول
د شاک جاذبې پسټون راډ د کاري سلنډر سره سم پورته حرکت کوي. کله چې د موټر څرخونه د موټر له بدن څخه لرې حرکت کوي، د شاک جذبونکی بیرته راګرځي، نو پسټون پورته حرکت کوي. د پورتنۍ کاري خونې د تیلو فشار لوړیږي ، نو د جریان والو بند دی. د بیرته راګرځیدو والو خلاص دی او تیل ټیټ کاري خونې ته تیریږي. ځکه چې د پسټون راډ یوه برخه د کاري سلنډر څخه بهر ده، د کاري سلنډر حجم زیاتیږي، د تیلو په ذخیرې کې تیل د خساره ورکولو والو خلاصوي او ټیټ کاري خونې ته ځي. ټول ارزښتونه د شاک جاذبه قوه د غولونې او د لندبل ځواک لامل کیږي. (تفصیل د انځور 4 په څیر وګورئ)

4 انځور: د بیرته راګرځیدو پروسه

په عموم کې خبرې کول ، د ریباونډ والو دمخه سخت ځواک ډیزاین د کمپریشن والو په پرتله لوی دی. د ورته فشار لاندې ، د تیلو کراس برخه د ریباون والو په جریان کې د کمپریشن والو په پرتله کوچنۍ ده. نو د بیرته راګرځیدو په پروسه کې د ډمپ کولو ځواک د کمپریشن پروسې څخه ډیر دی (البته ، دا هم امکان لري چې د کمپریشن پروسې کې د ډمپ کولو ځواک د بیرته راګرځیدو پروسې کې د ډمپ کولو ځواک څخه ډیر وي). د شاک جذبونکي دا ډیزاین کولی شي د چټک شاک جذب هدف ترلاسه کړي.

په حقیقت کې، شاک جذبونکی د انرژي د تخریب پروسې څخه دی. نو د دې عمل اصول د انرژي د ساتنې قانون پراساس دي. انرژي د ګازو د احتراق پروسې څخه ترلاسه کیږي؛ د انجن لخوا چلول شوی موټر کله چې په خراب سړک تیریږي پورته او ښکته کیږي. کله چې موټر حرکت کوي، د کویل پسرلي د کمپن انرژي جذبوي او په احتمالي انرژي بدلوي. مګر د کویل پسرلی نشي کولی احتمالي انرژي مصرف کړي ، دا لاهم شتون لري. دا د دې لامل کیږي چې موټر هر وخت پورته او ښکته شي. د شاک جذب کونکی د انرژي مصرفولو لپاره کار کوي او په حرارتي انرژي بدلوي؛ حرارتي انرژي د تیلو او د شاک جاذبې نورو برخو لخوا جذب کیږي او په پای کې اتموسفیر ته خارجیږي.