پرله پسې پوښتنې

د LEACREE سټرټ اسمبلۍ د ټاپ سټرټ ماونټ، ټاپ ماونټ بوشینګ، بیرینګ، بمپ سټاپ، شاک ډسټ بوټ، کویل سپرینګ، سپرینګ سیټ، ښکته جلا کوونکی او یو نوی سټرټ سره راځي.

سټروټ ماونټ - د شور او وایبریشن کمولو لپاره انجینر شوی

بمپ سټاپ - د بیرته راګرځیدو حرکت کنټرولولو کې مرسته کوي

د دوړو بوټ - د پسټون راډ او د تیلو مهر له زیان څخه ساتي

د کویل پسرلی-OE سره سمون خوري، د اوږد ژوند لپاره پوډر پوښل شوی

د پسټون راډ - پالش شوی او کروم پایښت دوام ښه کوي

دقیق والوینګ - د سواری غوره کنټرول چمتو کوي

هیدرولیک غوړ - د دوامداره سفر لپاره د تودوخې پراخه لړۍ برداشت کوي

د لیکري سټراټ - د وسایطو ځانګړي ډیزاین د نوي په څیر اداره کول بیرته راولي

د LEACREE سټرټ اسمبلۍ چټکه او اسانه ده چې نصب شي. د پسرلي کمپرسور ته اړتیا نشته. دلته د بشپړ سټرټ اسمبلۍ ځای په ځای کولو لپاره ځینې عمومي لارښوونې دي:

۱. د څرخ لرې کول
موټر د جیک په کارولو سره پورته کړئ او د جیک سټینډ په هغه ځای کې ځای په ځای کړئ چې د موټر مالک لارښود سره سم باید وي. بیا بولټونه لرې کړئ او څرخ/ټایر له موټر څخه جلا کړئ.

۲. د زاړه سټرټ لرې کول
د بند له بند څخه مغز لرې کړئ، د بار لینک یې وخوځاوه، سټرټ یې د بند له بند څخه جلا کړ او په پای کې یې د بمپر څخه د هولډر بولټونه لرې کړل. اوس سټرټ له موټر څخه راوباسه.

۳. د نوي سټرټ او زاړه سټرټ پرتله کول
د نوي سټرټ نصبولو دمخه، د خپل زاړه او نوي برخې پرتله کول مه هیروئ. د سټرټ نصبولو سوري، د پسرلي سیټ انسولټر، د سوی بار لینک لاین سوري او د هغې موقعیت پرتله کړئ. دا خورا مهم دی ځکه چې هر ډول توپیر به تاسو د خپل نوي سټرټ په بشپړ ډول نصبولو مخه ونیسي.

۴. د نوي سټرټ نصب کول
نوی سټرټ دننه کړئ. ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو هره برخه په بشپړ ډول سره تنظیم کړې ده پرته له کوم ځواک څخه. اوس د سټرټ د سټرټ دننه د سټرټ د ځای په ځای کولو لپاره د ران هک پورته کړئ. د تیر په څیر، اوس هر مغز په خپل موقعیت کې ځای په ځای کړئ. مغز لرونکي کلک کړئ.

اوس تاسو ټول کار بشپړ کړی دی. که تاسو غواړئ چې د سټرټ اسمبلۍ په DIY بدله کړئ، نو یوازې لارښوونې ګام په ګام تعقیب کړئ. د نصبولو ویډیوhttps://youtu.be/XjO8vnfYLwU

د هر شاک جاذب کونکي دننه یو پسټون شتون لري چې د پسټون حرکت کولو پرمهال تیل د کوچنیو سوریو څخه تیریږي. ځکه چې سوري یوازې لږ مقدار مایع ته اجازه ورکوي، پسټون ورو کیږي چې په پایله کې د پسرلي او تعلیق حرکت ورو کوي یا "لمده" کوي.

A.سټرټونه او شاکونه په فعالیت کې خورا ورته دي، مګر په ډیزاین کې خورا توپیر لري. د دواړو دنده د پسرلي ډیر حرکت کنټرول کول دي؛ په هرصورت، سټرټونه د تعلیق یوه ساختماني برخه هم ده. سټرټونه کولی شي د دوه یا دریو دودیزو تعلیق اجزاو ځای ونیسي او ډیری وختونه د سټیرینګ لپاره د محور نقطې په توګه کارول کیږي او د سمون موخو لپاره د څرخونو موقعیت تنظیموي.

A.متخصصین د موټرو شاکونو او سټرټونو د ۵۰،۰۰۰ میله واټن بدلولو سپارښتنه کوي. ازموینو ښودلې چې د ګاز چارج شوي اصلي تجهیزاتو شاکونه او سټرټونه د ۵۰،۰۰۰ میله* په اندازه کولو سره کمیږي. د ډیری مشهور پلورونکو موټرو لپاره، د دې خراب شوي شاکونو او سټرټونو ځای په ځای کول کولی شي د موټر د اداره کولو ځانګړتیاوې او آرامۍ ته وده ورکړي. د ټایر برعکس، کوم چې په هر میل کې یو ځانګړی شمیر ځله ګرځوي، د شاک جذب کونکی یا سټرټ ممکن په یوه اسانه سړک کې په هر میل کې څو ځله فشار راوړي او وغځوي، یا په خورا سخت سړک کې په هر میل کې څو سوه ځله. نور عوامل شتون لري چې د شاک یا سټرټ ژوند اغیزه کوي، لکه، سیمه ایز هوا شرایط، د سړک ککړتیا اندازه او ډول، د موټر چلولو عادتونه، د موټر بار کول، د ټایر / څرخ بدلونونه، او د تعلیق او ټایرونو عمومي میخانیکي حالت. خپل شاکونه او سټرټونه په کال کې یو ځل د خپل محلي پلورونکي یا د ASE تصدیق شوي تخنیکین لخوا معاینه کړئ، یا هر ۱۲،۰۰۰ میله.

*اصلي مایلج ممکن توپیر ولري، د موټر چلوونکي وړتیا، د موټر ډول، او د موټر چلولو ډول او د سړک شرایطو پورې اړه لري.

A.د ډیری موټرو مالکینو لپاره دا نسبتا اسانه ده چې معلومه کړي کله چې د دوی ټایرونه، بریکونه او د وینډشیلډ وایپرونه خراب شوي وي. له بلې خوا، شاکونه او سټرټونه د تفتیش لپاره دومره ساده ندي، سره له دې چې دا د خوندیتوب مهم اجزا د ورځني اغوستلو او اوښکو لپاره ډیر حساس دي. شاکونه او سټرټونه باید ستاسو د ځایی پلورونکي یا د ASE تصدیق شوي تخنیکین لخوا هرکله چې د ټایر، بریک یا سمون خدماتو لپاره راوړل کیږي معاینه شي. د سړک ازموینې په جریان کې، یو تخنیکین ممکن د تعلیق سیسټم څخه رامینځته کیدونکی غیر معمولي شور وګوري. تخنیکین ممکن دا هم وګوري چې موټر د بریک کولو پرمهال ډیر اچول، حرکت کول، یا ډوبیدل ښیې. دا کولی شي اضافي تفتیش ته اړتیا ولري. که چیرې شاک یا سټروټ ډیر مایع له لاسه ورکړی وي، که چیرې دا کږه یا مات شوی وي، یا که چیرې دا زیانمن شوي بریکٹونه یا اغوستل شوي بوشنګونه ولري، نو دا باید ترمیم یا بدل شي. عموما، د پرزو بدلول به اړین وي که چیرې یوه برخه نور مطلوب هدف ترسره نه کړي، که چیرې برخه د ډیزاین مشخصات پوره نه کړي (د فعالیت په پام کې نیولو پرته)، یا که یوه برخه ورکه وي. د بدلولو شاکونه هم د سواری د ښه کولو لپاره، د مخنیوي دلایلو لپاره، یا د یوې ځانګړې اړتیا پوره کولو لپاره نصب کیدی شي؛ د مثال په توګه، د بار سره مرسته کونکي شاک جذبونکي د هغه موټر د برابرولو لپاره نصب کیدی شي چې ډیری وختونه د اضافي وزن لیږدولو لپاره کارول کیږي.

A.که چیرې شاکونه یا سټرټونه په سمه توګه کار کوي، د تیلو یو سپک فلم چې د کاري خونې پورتنۍ نیمایي پوښي د ځای په ځای کولو ته اړتیا نلري. د تیلو دا سپک فلم هغه وخت رامینځته کیږي کله چې د راډ غوړولو لپاره کارول شوي غوړ د راډ څخه پاک شي ځکه چې دا د شاک یا سټروټ رنګ شوي برخې ته سفر کوي. (راډ غوړ شوی کله چې دا د کاري خونې دننه او بهر تیریږي). کله چې شاک / سټروټ جوړ شي، د دې کوچني زیان د جبران لپاره شاک / سټروټ ته اضافي مقدار غوړ اضافه کیږي. له بلې خوا، د شاک / سټروټ له اړخ څخه د مایع لیکیدل د خراب شوي یا خراب شوي مهر نښه کوي، او واحد باید بدل شي.

A.د تیلو د لیکیدو اصلي لامل د مهر زیان دی. د زیان لامل باید د شاکونو یا سټرټونو بدلولو دمخه وپیژندل شي او سم شي. ډیری تعلیقونه د ربړ تعلیق سټاپونو ځینې ډولونه لري چې "جونس" او "ریباونډ" بمپرونه نومیږي. دا بمپرونه شاک یا سټرټ د پورته کولو یا ښکته کیدو له امله د زیان څخه ساتي. ډیری سټرټونه د بدلیدونکي دوړو بوټانو څخه هم کار اخلي ترڅو ککړونکي د تیلو مهرونو ته زیان ونه رسوي. د بدلیدونکي شاکونو یا سټرټونو د ژوند اوږدولو لپاره، دا اجزا باید بدل شي که چیرې دوی اغوستل شوي، مات شوي، زیانمن شوي یا ورک شوي وي.

A.شاکونه او سټرټونه ستاسو د تعلیق سیسټم یوه نه بېلېدونکې برخه ده. دوی د تعلیق پرزو او ټایرونو د وخت څخه مخکې د زړېدو مخنیوي لپاره کار کوي. که چیرې خراب شي، دوی کولی شي ستاسو د ودرولو، سټیر کولو او ثبات ساتلو وړتیا له خطر سره مخ کړي. دوی د سړک سره د ټایرونو د تماس ساتلو لپاره هم کار کوي او د موټر وزن د څرخونو ترمنځ د لیږد کچه کموي کله چې د کونجونو یا بریک کولو پرمهال.

A.پنځه عوامل چې په مستقیم ډول د ټایرونو اغوستلو اغیزه کوي:

۱. د موټر چلولو عادتونه
۲. د سمون ترتیبات
۳. د ټایر فشار تنظیمات
۴. د تعلیق یا سټیرینګ برخې خرابې شوې
۵. اغوستل شوي شاکونه یا سټرټونه
یادونه: د "کپ شوي" اغوستلو نمونه معمولا د اغوستلو سټیرینګ / تعلیق اجزاو یا اغوستلو شاکونو / سټرټس له امله رامینځته کیږي. معمولا، اغوستلو تعلیق اجزا (د بیلګې په توګه د بال جوائنټونه، د کنټرول بازو بوشینګونه، د څرخ بیرنگونه) به د کپینګ نمونې په ناڅاپي ډول رامینځته کړي، پداسې حال کې چې اغوستل شوي شاکونه / سټرټس به عموما د تکراري کپینګ نمونې پریږدي. د ښه برخو د بدلولو مخنیوي لپاره، ټولې برخې باید د بدلولو دمخه د زیان یا ډیر اغوستلو لپاره معاینه شي.

A.هو، د ګاز چارج شوي شاکونه / سټرټونه د معیاري هیدرولیک واحدونو په څیر ورته مقدار غوړ لري. د ګاز فشار په واحد کې اضافه کیږي ترڅو د "شاک فیډ" په نوم یاد شوي حالت کنټرول کړي، کوم چې هغه وخت رامینځته کیږي کله چې په شاک یا سټروټ کې غوړ د حرکت، ډیر تودوخې، او د ټیټ فشار ساحو له امله چې د پسټون (هوا) شاته رامینځته کیږي فوم شي. د ګاز فشار د تیلو دننه بند شوي هوا بلبلونه فشاروي تر هغه چې دوی دومره کوچني وي چې دوی د شاک فعالیت اغیزه نه کوي. دا واحد ته اجازه ورکوي چې ښه چلیږي او ډیر په دوامداره توګه فعالیت وکړي.

A.ډېر احتمال شته چې د بدلولو واحدونو سره هیڅ ستونزه نه وي، خو د فلزي "کلنکینګ شور" معمولا د نصبولو هارډویر خلاص یا خراب شوی ښیي. که چیرې شور د بدلولو شاک جذبونکي سره شتون ولري، وګورئ چې نصبونه په خوندي ډول ټینګ شوي دي، او د نورو خراب شوي تعلیق برخو په لټه کې شئ. ځینې شاک جذبونکي د "کلیویس" ډوله ماونټ کاروي، کوم چې باید د شاک "ماونټینګ آستین" اړخونه په ډیر خوندي ډول فشار کړي (لکه څنګه چې یو وایس به یې وکړي) ترڅو د شور مخه ونیسي. که چیرې شور د سټرټ سره شتون ولري، نو د پورتنۍ بیرنگ پلیټ باید معاینه شي او که اړتیا وي بدل شي. زاړه نصب کولو بولټونه کولی شي غځیږي که چیرې ډیر ټارک شوی وي یا که دوی څو ځله خلاص شوي او بیا ټینګ شوي وي، چې په پایله کې شور رامینځته کیږي. که چیرې نصب کولو بولټونه نور خپل اصلي تورک نه ساتي، یا که دوی غځیدلي وي، نو دوی باید بدل شي.

A.هو، موږ سپارښتنه کوو چې کله تاسو د سټرټونو ځای په ځای کوئ یا د مخکینۍ تعلیق لپاره کوم لوی کار کوئ نو تاسو یو سمون ترسره کړئ. ځکه چې د سټرټونو لرې کول او نصب کول په کیمبر او کاسټر ترتیباتو مستقیم اغیزه لري، کوم چې په بالقوه توګه د ټایر سمون موقعیت بدلوي.