په مکرر ډول پوښتل شوي پوښتنې
د لیکري سټروټ اسمبلۍ د ټاپ سټروټ ماونټ ، ټاپ ماونټ بوشنګ ، بیرینګ ، بمپ سټاپ ، شاک ډسټ بوټ ، کویل پسرلي ، پسرلي سیټ ، ټیټ جلا کونکي او نوي سټرټ سره راځي.
STRUT MOUNT - د شور او کمپن کمولو لپاره انجینر شوی
BUMP STOP - د بیرته راګرځیدو حرکت کنټرول کې مرسته کوي
DUST BOOT - د پسټون راډ او د تیلو مهر له زیان څخه ساتي
COIL SPRING-OE د اوږد ژوند لپاره پوډر لیپت شوی
PISTON ROD- پولش او کروم پای پایښت ښه کوي
دقیق والوینګ - د غوره سواری کنټرول چمتو کوي
هیدرولیک تیل - د دوامداره سواری لپاره د تودوخې پراخه لړۍ ولاړه ده
LEACREE STRUT - د وسایطو ځانګړي ډیزاین د نوي سمبالولو په څیر بحالوي
د LEACREE سټراټ مجلس ګړندی او نصب کول اسانه دي. د پسرلي کمپرسور ته اړتیا نشته. دلته د بشپړ سټرټ اسمبلۍ ځای په ځای کولو لپاره ځینې عمومي لارښوونې دي:
1. د څرخ لرې کول
موټر د جیک په کارولو سره پورته کړئ او د جیک سټینډ په سمه توګه ځای په ځای کړئ چیرې چې دا باید د موټر مالک لارښود سره سم وي. بیا بولټونه لرې کړئ او څرخ/ټایر له موټر څخه جلا کړئ.
2. د زړو ټوټو لرې کول
مغز له نوکل څخه لیرې کړئ، د بار لینک، سټروټ له نوکل څخه جلا کړئ او په پای کې د هولډر بولټ له بمپر څخه لرې کړئ. اوس د موټر څخه سټرټ راواخلئ.
3. د نوي سټرټ او زاړه سټرټ پرتله کول
د نوي سټراټ نصبولو دمخه، د خپل زاړه او نوي برخې برخې پرتله کول مه هیروئ. د سټروټ ماونټ سوراخ ، د پسرلي سیټ انسولټر ، د سوی بار لینک لاین سوراخ او موقعیت پرتله کړئ. دا خورا مهم دی ځکه چې هر ډول توپیر به ستاسو د نوي سټراټ په بشپړ ډول نصبولو مخه ونیسي.
4. د نوي سټرټ نصب کول
نوی سرټ داخل کړئ. ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو پرته له کوم ځواک پلي کولو څخه هره برخه په سمه توګه تنظیم کړې ده. اوس نخښه پورته کړئ ترڅو ستاسو سټرټ د نخل دننه موقعیت ولري. لکه د تیر په څیر، اوس هر مغز په خپل ځای کې ځای پرځای کړئ. مغز سخت کړئ.
اوس تاسو ټول شوي دي. که تاسو غواړئ DIY د سټراټ اسمبلۍ بدل کړئ ، یوازې لارښوونې ګام په ګام تعقیب کړئ. د نصبولو ویډیوhttps://youtu.be/XjO8vnfYLwU
د هر شاک جذبونکي دننه یو پسټون شتون لري چې د پسټون حرکت کولو سره تیل د کوچني سوري له لارې اړوي. ځکه چې سوري یوازې د لږ مقدار مایعاتو ته اجازه ورکوي، پسټون ورو کیږي چې په پایله کې د پسرلي او تعلیق حرکت ورو کوي یا 'ډمپ' کوي.
A.سټرټس او شاکونه په فعالیت کې خورا ورته دي ، مګر په ډیزاین کې خورا توپیر لري. د دواړو دنده دا ده چې د پسرلي ډیر حرکت کنټرول کړي؛ په هرصورت، struts هم د تعلیق ساختماني برخه ده. سټرټس کولی شي د دوه یا دریو دودیزو تعلیق اجزاو ځای ونیسي او ډیری وختونه د سټیرینګ لپاره د محور نقطې په توګه کارول کیږي او د سیده کولو موخو لپاره د څرخونو موقعیت تنظیم کولو لپاره.
A.متخصصین په 50,000 میلونو کې د اتوماتیک شاکونو او سټرټونو بدلولو وړاندیز کوي. ازموینو ښودلې چې اصلي تجهیزات د ګاز چارج شوي شاکونه او سټرټس د اندازې سره د 50,000 میل * لخوا خرابیږي. د ډیری مشهور پلورونکو موټرو لپاره، د دې اغوستلو شاکونو او سټرټس ځای په ځای کول کولی شي د موټر اداره کولو ځانګړتیاوې او آرامۍ ته وده ورکړي. د ټایر په څیر، چې په هر مایل کې یو مشخص شمیر ځله څرخي، د شاک جذبونکي یا سټروټ کیدای شي په یو مایل کې څو ځله په یو اسانه سړک کې، یا په یو مایل کې څو سوه ځله په خورا خراب سړک کې فشار راوړي. نور عوامل هم شته چې د شاک یا سټرټ په ژوند اغیزه کوي، لکه د سیمه ایز هوا شرایط، د سړک د ککړتیا اندازه او ډول، د موټر چلولو عادتونه، د موټر بار کول، د ټایر / ویل ترمیم، او د تعلیق عمومي میخانیکي حالت او ټایرونه خپل شاکونه او سټرټس په کال کې یو ځل یا په هر 12,000 مایل کې ستاسو د ځایی پلورونکي یا کوم ASE تصدیق شوي تخنیکر لخوا معاینه کړئ.
*حقیقي مایلج ممکن توپیر ولري، د موټر چلوونکي وړتیا، د موټر ډول، او د موټر چلولو ډول او د سړک شرایطو پورې اړه لري.
A.دا د ډیری موټرو مالکینو لپاره نسبتا اسانه ده چې معلومه کړي کله چې د دوی ټایرونه، بریکونه او د وینډشیلډ ویپرونه مات شوي وي. له بلې خوا شاکونه او سټرټس د تفتیش لپاره دومره ساده ندي ، سره له دې چې دا د خوندیتوب مهمې برخې د ورځني اغوستلو او اوښکو لپاره خورا حساس دي. شاکونه او سټرټس باید ستاسو د ځایی پلورونکي یا د ASE تصدیق شوي تخنیکین لخوا هرکله چې د ټایر، بریک یا الینمینټ خدماتو لپاره راوړل کیږي معاینه شي. د سړک ازموینې په جریان کې ، تخنیکین ممکن یو غیر معمولي غږ وګوري چې د تعلیق سیسټم څخه رامینځته کیږي. تخنیکین ممکن دا هم په ګوته کړي چې موټر د بریک کولو پرمهال خورا ډیر اچول ، تیریږي یا ډوب کوي. دا کولی شي اضافي تفتیش تضمین کړي. که چیرې شاک یا سټرټ ډیر مایع له لاسه ورکړي، که ټوټه شوی وي یا مات شوی وي، یا که دا بریکٹ یا خراب شوي بوشونه خراب کړي، باید ترمیم یا بدل شي. عموما، د برخو بدلول به اړین وي که چیرې یوه برخه نور مطلوب هدف نه ترسره کوي، که چیرې برخه د ډیزاین مشخصات پوره نه کړي (پرته له دې چې فعالیت ترسره شي)، یا که یوه برخه ورکه وي. د ځای په ځای کولو شاکونه هم نصب کیدی شي ترڅو د سواری ښه کولو لپاره، د مخنیوي دلیلونو لپاره، یا د ځانګړي اړتیا پوره کولو لپاره؛ د مثال په توګه، د بار سره مرسته کونکي شاک جذبونکي د موټر د سطح کولو لپاره نصب کیدی شي چې ډیری وختونه د اضافي وزن وړلو لپاره کارول کیږي.
A.که شاکونه یا سټرټس په سمه توګه کار کوي، د تیلو یو سپک فلم چې د کاري خونې پورتنۍ نیمایي پوښي د بدیل تضمین نه کوي. د تیلو دا روښانه فلم پایله کوي کله چې تیل د راډ غوړولو لپاره کارول کیږي کله چې دا د شاک یا سټرټ رنګ شوي برخې ته سفر کوي له راډ څخه پاکیږي. (راډ غوړ شوی دی ځکه چې دا د کاري خونې دننه او بهر تیریږي). کله چې شاک / سټروټ تولید شي ، د دې لږ زیان د جبران کولو لپاره شاک / سټروټ ته اضافي مقدار غوړ اضافه کیږي. له بلې خوا، د شاک / سټروټ اړخ ته د مایع لیکیدل د زیانمن شوي یا خراب شوي مهر په ګوته کوي، او واحد باید بدل شي.
A.د تیلو د لیکیدو اصلي لامل د سیل زیان دی. د زیان لامل باید د شاکونو یا سټرټس بدلولو دمخه وپیژندل شي او سم شي. ډیری تعلیقونه د ربړ تعلیق ځینې ډولونه شاملوي چې د "جونس" او "ریباونډ" بمپر په نوم یادیږي. دا بمپرونه شاک یا سټرټ د پورته کیدو یا ښکته کیدو له امله له زیان څخه ساتي. ډیری سټرټس د بدلیدو وړ دوړو بوټان هم کاروي ترڅو ککړونکي د تیلو سیلونو ته زیان ورسوي. د بدلیدونکي شاکونو یا سټرټس ژوند اوږدولو لپاره ، دا اجزا باید بدل شي که چیرې دوی اغوستل شوي ، مات شوي ، زیانمن شوي یا ورک شوي وي.
A.شاکونه او سټرټس ستاسو د تعلیق سیسټم لازمي برخه ده. دوی کار کوي ترڅو د تعلیق برخو او ټایرونو مخه ونیسي چې د وخت څخه مخکې له مینځه ویسي. که اغوستل شي، دوی کولی شي ستاسو د ودرولو، چلولو او ثبات ساتلو وړتیا له خطر سره مخامخ کړي. دوی د سړک سره د ټایرونو تماس ساتلو لپاره هم کار کوي او د کونجونو یا بریک کولو په وخت کې د خبرو کولو پرمهال د موټرو وزن د څرخونو ترمینځ د لیږد نرخ کموي.
A.پنځه فکتورونه چې په مستقیم ډول د ټایر اغوستل اغیزه کوي:
1. د موټر چلولو عادتونه
2. د سمون ترتیبات
3. د ټایر فشار ترتیبات
4. اغوستل شوی تعلیق یا سټیرینګ اجزا
5. اغوستل شوي شاکونه یا سرټونه
یادونه: د "کپ شوي" اغوستو نمونه معمولا د اغوستل شوي سټیرینګ / تعلیق اجزاو یا د اغوستل شوي شاکونو / سټرټس له امله رامینځته کیږي. په عموم ډول، اغوستل شوي تعلیق اجزا (د بیلګې په توګه د بال جوینټونه، د کنټرول بازو بوشنګونه، د ویل بییرنګونه) به د سپوروډیک کپینګ نمونو پایله ولري، پداسې حال کې چې اغوستل شوي شاکونه / سټرټس به په عمومي ډول د تکرار کپینګ نمونه پریږدي. د دې لپاره چې د ښه اجزاو بدلولو مخه ونیول شي، ټولې برخې باید د بدیل څخه دمخه د زیان یا ډیر پوښاک لپاره معاینه شي.
A.هو، د ګاز چارج شوي شاکونه / سټرټس د تیلو ورته مقدار لري لکه معیاري هیدرولیک واحدونه. د ګاز فشار په واحد کې اضافه کیږي ترڅو یو حالت کنټرول کړي چې د "شاک فیډ" په نوم یادیږي، کوم چې هغه وخت رامینځته کیږي کله چې په شاک یا سټرټ فوم کې تیل د خوځښت، ډیرې تودوخې، او د ټیټ فشار ساحې له امله رامینځته کیږي چې د پسټون شاته وده کوي (هوا) ). د ګاز فشار د تیلو دننه د هوا بلبلونه فشاروي تر هغه چې دوی دومره کوچني وي چې دوی د شاک فعالیت اغیزه نه کوي. دا یونټ ته اجازه ورکوي چې ښه وګرځي او په دوامداره توګه ترسره کړي.
A.د بدیل واحدونو سره ډیری احتمال هیڅ غلط نه وي، مګر یو فلزي "کلنکنګ شور" په عموم ډول د لوټ یا اغوستلو هارډویر په ګوته کوي. که چیرې شور د بدیل شاک جذبونکي سره شتون ولري، وګورئ چې نصب کول په خوندي توګه ټینګ شوي، او د نورو اغوستل شوي تعلیق برخو لپاره وګورئ. ځینې شاک جذبونکي د "کلیویس" ډوله ماونټ کاروي ، کوم چې باید د شاک د "ماونټینګ آستین" اړخونه په خورا خوندي ډول (لکه ویس وي) د غږ مخنیوي لپاره فشار راوړي. که چیرې شور د سټرټ سره شتون ولري ، نو د پورتنۍ بییرنګ پلیټ باید معاینه شي او د اړتیا په صورت کې ځای په ځای شي. زاړه ماونټینګ بولټونه کولی شي وغځول شي که چیرې ډیر تورک شوي وي یا که دوی څو ځله نرم شوي او بیرته ټینګ شوي وي ، په پایله کې شور رامینځته کیږي. که د نصب کولو بولټونه نور خپل اصلي تورک نه ساتي، یا که دوی پراخ شوي وي، دوی باید بدل شي.
A.هو، موږ تاسو ته سپارښتنه کوو کله چې تاسو سټرټس ځای په ځای کړئ یا د مخکینۍ تعلیق لپاره کوم لوی کار ترسره کړئ. ځکه چې د سټراټ لرې کول او نصب کول د کیمبر او کاسټر تنظیماتو باندې مستقیم تاثیر لري ، کوم چې په بالقوه توګه د ټایر سیده کولو موقعیت بدلوي.
د هوا تعلیق
که تاسو د بار کولو یا ټیونګ وړتیاوې خوښوئ ، نو موږ وړاندیز کوو چې ستاسو د موټر د پسرلي تعلیق ته د بدلولو پرځای د هوا تعلیق اجزا بدل کړئ.
که تاسو د هوایی تعلیق ډیری اجزاو ځای په ځای کولو ستړي یاست ، نو د LEACREE کویل پسرلي تبادلې کټ باید ستاسو لپاره مناسب وي. او دا کولی شي تاسو ته د پام وړ پیسې خوندي کړي.
کله چې د هوایی سواری تعلیق سیسټم نور نشي کولی هوا وساتي ، نو دا تنظیم کول خورا ګران کیدی شي. د OE برخې ممکن حتی د ځینو پخوانیو غوښتنلیکونو لپاره شتون ونلري. بیا تولید شوي او نوي وروسته بازار بریښنایی هوایی سټیټونه او کمپرسورونه کولی شي د هغو کسانو لپاره ارزانه بدیل چمتو کړي څوک چې غواړي د دوی د هوایی سواری تعلیق بشپړ فعالیت وساتي.
بله چاره دا ده چې د موټر ناکامه هوا تعلیق د تبادلې کټ سره بدل کړئ چې پکې د عادي سټرس یا شاکونو سره دودیز کویل سټیل سپرینګونه شامل دي. دا به د ایربګ ناکامۍ خطر خورا کم کړي او ستاسو د موټر مناسب سواری لوړوالی بیرته راولي.
